近来，跟着山东德州四女寺枢纽和天津市九宣闸闸门缓缓开启，在长江、黄河的助力下，5路补水水源，会集向京杭大运河黄河以北段707公里进行补水，补水量相当于37个西湖，这是在阅历百年阻断后，这条陈旧运河初次全线通水，千年京杭大运河又“活”起来了。 碧波清澈，映照前史。1790年，清乾隆五十五年秋，四大徽班之一的“三庆班”，在闻名徽戏演员高朗亭带队下，由扬州搭船沿大运河北上入京。 当这些名角弃船上岸，花枝招展，在方寸舞台上演绎着人生命运和前史变迁时，世界与我国的社会前行进程，即将迎来突然变轨。 戏如前史，前史如戏。 清末，洪涝灾害频发，运河河道瘫痪，而战乱频频，一度导致政府无暇顾及运河保护。尔后，年代的大潮风起云涌。 海运崛起，尤其是高铁日行数千里，连飞机都感受到了巨大的竞赛压力，现代化的交通运输方法，开端将陈旧的运河与帆船甩在了身后，重启运河的价值安在？ “云阳上征去，两岸饶商贾。”大运河在古代的价值，正如李白在《丁督护歌》中所写的，贩子、金钱、精神，都曾沿着京杭大运河交汇、蔓延。 千年之后，运河因特有的交流功用、对华北的生态补水功用、独有的低成本航运价值，以及旅行文明价值，依然是城市兴起、发展和变迁的重要推动力。 “喝下”37个西湖后，京杭大运河全身“复活”
近日，跟着山东德州四女寺枢纽和天津市九宣闸闸门慢慢开启，在长江、黄河的助力下，5路补水水源，集中向京杭大运河黄河以北段707公里进行补水，补水量相当于…
