韩国电池三巨头积压订单超 5.5 万亿元，这一数据说明什么？

据媒体报道，韩国三大电池生产商 LG新动力、三星SDI和SK On本年的在手积压订单将超过1000万亿韩元（约合5.5万亿人民币）。据电动汽车、电池专门商场调查企业SNE Research透露，上一年9月，韩国三家电池公司的订单积压量为700万亿韩元，本年有望突破1000万亿韩元。估计这些订单将在2030年前消化。到上一年年底，LG新动力未完成的订单超过了385万亿韩元；到上一年10月，SK On的积压订单量为220万亿韩元。此外，媒体还估计，伴随动力电池商场添加，这三家电池公司本年的经营赢利合计有望超过5万亿韩元。估计LG新动力的经营赢利将添加94%，达到2.3606万亿韩元。三星SDI的经营赢利将添加30%，达到2.4321万亿韩元。而上一年亏损的SK On的经营赢利有望达到1000亿韩元左右。建厂扩产现在，LG新动力不断推动海外扩张，该公司已相继与通用、Stellantis、本田等车企成立合资公司，并建立工厂。此外，三星SDI与Stellantis在美国当地建立工厂，最近还在加强与宝马系（BMW）的协作；SK On正与现代汽车、福特汽车进行协作，携手建造合资工厂。LG新动力上一年的年产能为200 GWh，估计到2025年将达到540 GWh。该公司计划在欧洲添加20GWh的产能，在亚洲添加40 GWh的产能。LG新动力和SK On计划到2025年12月在北美地区的年产能达到350 GWh。相较于LG新动力的全球化路线，三星SDI正加速推动其电动电池技术。从上一年下半年起，三星SDI就开端生产第5代动力电池，该电池阴极镍含量达88%以上，大大提高了电池的能量密度和续航里程。估计该电池将在本年引领该公司的出售添加。此外，数据还显现，估计到2025年，美国商场电动汽车电池的年需求量将从64 GWh添加到453 GWh。“宁王”的难题跟着韩国电池生产商的新战场逐步转至北美商场，其微弱势头对我国电池龙头老大宁德年代来说可不是一个好兆头。实际上，现在能称得上是宁王“竞争对手”的只要LG新动力。仅从财报数据来看，两者的差距仍是较为悬殊的。本月宁德年代的公告称，估计2022年度净赢利291亿元-315亿元，同比添加83%-98%。以此计算，宁德年代2022年四季度的净赢利估计达到115亿元至139亿元，单季度盈利首次突破百亿。而LG新动力2022年全年兼并营收为25.6万亿韩元，经营赢利为1.2万亿韩元（约合66亿元人民币），别离较上年添加43.4%和57.9%，创前史新高；第四季度综合营收为8.54万亿韩元，经营赢利为2374亿韩元，同比添加92%。尽管数据此举悬殊，“后来者”LG新动力的向上势头仍是十分微弱的，尤其是它别具一格的海外商场布局。从全球商场来看，宁德年代电动电池的占市率远超LG新动力，不过其间很大一部分来自于国内商场。假如除去国内商场来看，宁王的动力电池装机量就不存在优势了。相较于宁王的大规模投入资金自主建厂，LG动力选择更多地与当地车企协作建厂。这不只减少了它的投入，还可以让其提早锁定订单。现在，宁王尚能利用我国新动力汽车商场的兴起优势，不过未来，跟着LG新动力拥有更大商场规模，它所面临的挑战将更大。韩国电池三巨头积压订单超5.5万亿元！这一局势让“宁王”头疼了