“祝融号”火星车将在火星表面进行约92个地球日的巡视探测任务，期间由环绕器承担中继通信任务，将“祝融号”获取的数据回传到地球。
国家航天局消息，根据遥测数据判断，昨天（5月22日）上午10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。“祝融号”眼中的火星长什么样？我们一起来看看它在踏上火星过程中拍下的影像。
这是“祝融号”火星车在驶离着陆平台过程中，通过自身携带的前后避障相机拍摄到的踏上火星时的影像。
中国首次火星探测任务工程总设计师
张荣桥：我们的火星车踏上了我们期待已久的新奇又很陌生的火星大地，步履非常稳健，移动了0.522米，标志着我们绕、着、巡工程的目标应该说是圆满达成。
按照火星探测任务的总体安排，“祝融号”火星车将在火星表面进行约3个月的巡视探测工作。在此期间，天问一号环绕器将为火星车提供地火通信中继服务，后续还将继续对火星开展环绕探测。
按照计划，“祝融号”火星车将在火星表面进行约92个地球日的巡视探测任务，期间由环绕器承担中继通信任务，将“祝融号”获取的数据回传到地球。而在完成中继通信任务之后，环绕器将再次调整轨道进行火星环绕探测任务。
航天科技集团八院
天问一号探测器副总指挥 张玉花：三个月的中继任务完成以后，才是我们真正意义上的环绕火星探测。希望在一个火星年，能够对火星的地形地貌、空间，还有它的次表层雷达的探测数据能够保证全覆盖。这样的话我们国家就有丰富的我们自己一手的火星资源数据。
据了解，由于火星探测器在发射段的入轨精度很高，因此环绕器节省了一部分燃料。预计在环绕火星探测阶段，这些剩余的燃料能够为环绕器上所有科学载荷提供充足的能源支持。
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