东航客机坠机现场出现小型塌方，已清理完毕
从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。记者24日11时许在事故现场了解到，因持续降雨，现场一些区域出现小型塌方，目前塌方区域已清理完毕。
记者在现场看到，持续降雨导致路面泥土松软黏稠，一些地方出现积水，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。在事故现场核心区域，挖掘机等设备已准备就绪。
24日8时，广西气象局发布预报显示：藤县埌南镇莫埌村24日早上有小到中雨，未来12小时累计雨量5至8毫米，气温12至18摄氏度。这样的天气，将对救援带来不利影响。救援工作需注意防范持续性降雨及其导致土壤含水量高、土层疏松易引起滑坡的不利影响。（新华社）
【坠机搜救工作在雨中继续】
目前，广西梧州搜寻现场遭遇持续降雨，坠机搜救人员手脚并用在泥泞中跋涉。此外降雨带来的泥水混合物还有可能掩埋关键物品，对后期搜救增加难度。记者在现场观察到，排水渠中水流湍急，水位没过脚踝，摄像师还险些滑倒。（央视）
“黑匣子”只有在水下或泡水才会激活定位信号，因此在事故发生的山区里寻找就会特别困难。
3月23日召开的东航坠机第二场发布会上披露的信息显示，东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，但外观破损比较严重。
那么飞机上到底有几个黑匣子？找到一个黑匣子距离了解事故原因还有多远？
“黑匣子”是电子飞行记录仪的俗称，其实并非是黑色的，而是被刷成明亮的桔红色。
这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都有助于事故调查员们可以在飞机失事后很快找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。
民航客机上的 “黑匣子”一般有两个，分别是飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，目前已找到的“黑匣子”是驾驶舱语音记录仪。
波音737的两个黑匣子都位于机尾，其中飞行数据记录仪位于后厨房顶板上方，驾驶舱话音记录仪位于后货舱门左侧的电子设备架内。
飞行数据记录仪里面记录了飞机在飞行期间的详细信息资料，可以再现事故发生的过程，驾驶舱语音记录仪则可以还原机组在驾驶舱里的对话。
因此，找到黑匣子是每次空难发生后的重要工作，而黑匣子找到后，还需要送到专业实验室进行译码，通过数据下载来解读里面的信息，有的因为被破坏还需要进行修复才能读取。
从这次发布会和新华社披露的搜寻视频来看，被找到的其中一个黑匣子尽管“外观破损严重”，已不是完整的“黑匣子”，但只要存储介质的部分在，就有修复的希望。
在傍晚举行的空难第三场新闻发布会上，中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛表示，黑匣子在撞击点东南20米处发现。
“虽然外观损坏，但相对完整，初步判定为舱音记录仪，已送北京相关单位。”
值得注意的是，就在2021年1月，印尼三佛齐航空一航班曾发生飞机俯冲下坠最终坠海事故，在事后的搜救中所寻获的黑匣子也在高速俯冲的撞击中破损严重，但印尼民航局依然从其中恢复出了数据，并由此调查出事故原因。
对于东航的坠机航班，寻找到另一个黑匣子，也是当前搜救工作的重点之一。
民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍，失事飞机是装有两部美国honeywell公司生产的飞行记录器，两部记录器都装有水下定位信标，但该信标只能在水下发动信号，发出超声波信号，由专业的水下侦听设备在水中接收信号，信号在水下的持续时间约一个月，接收距离大概在2~6公里。但是本次事故发生在陆地上，所以水下定位信标在本次搜寻中无法提供搜寻帮助。
记者也从多位业内人士处了解到，“黑匣子”只有在水下或泡水才会激活定位信号，因此在事故发生的山区里寻找就会特别困难，不过今日开始当地下起暴雨，也给“黑匣子”发出定位信号带来了希望。
来源：第一财经
