不到十秒！一辆新能源汽车在长三角走下产线

特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率超过 95%。图为该工厂生产线。本报记者 邢千里摄

长三角一体化发展上升为国家战略五年间，新质生产力加快 " 连点成线聚成面 " ——今年前三季度，长三角地区新能源汽车产量超过 260 万辆，这意味着不到十秒，就有一辆新能源汽车在长三角走下产线。

长三角地区历来是中国的汽车产业高地。现在，新能源汽车更是成为这里的 " 金字招牌 "。

中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车出口 82.5 万辆，同比增长 1.1 倍。上海海关的数据显示，上海关区前三季度出口电动载人汽车超 42 万辆，同比增长 47.57%。

当前，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展。前三季度，上海、江苏、浙江、安徽新能源汽车产量分别达到 91.5 万辆、70.5 万辆、41.8 万辆和 60.6 万辆，在全国同期产量中的占比超四成。

在长三角的 " 造车版图 " 中，分工合作的格局加速形成：在上海进行新能源汽车的设计，并为这辆汽车提供芯片、软件等 " 车辆大脑 "；在安徽桐城，堪称 " 汽车心脏 " 的动力电池产量逐步提升；在江苏南京，新能源汽车完成组装、走下产线；在浙江永康，对车内的智能软件进行测试……

产量快速增长的同时，长三角逐步形成了新能源汽车的 "4 小时产业圈 "，一辆新能源车从硬件到软件、从设计到生产，都可以在 " 包邮区 " 内完成。

以特斯拉上海超级工厂为例，这一工厂的产业链本土化率超过 95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区建立起 "4 小时朋友圈 "，覆盖了电池、车载芯片、自动驾驶系统等新能源车零部件的全生态链。

在此前举行的长三角一体化发展高层论坛上，长三角勾画出一个新目标：打造世界级新能源汽车产业集群。

" 以上海为代表的长三角地区，汽车制造业基础雄厚、创新研发人才集聚、信息技术发达，再加上充电设施日益完善、应用场景不断扩展，这些都为打造新能源汽车产业集群奠定了良好基础。" 中国汽车工业协会副总工程师许海东说。

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编辑：施薇 责任编辑：钱亦琛

来源：新华社